帶式輸送機(jī)作為使用最廣泛的輸送設(shè)備，被我們廣泛研究與改進(jìn)。這次錦塵小編在這里為大家分析下關(guān)于皮帶輸送機(jī)如何避免物料在皮帶輸送機(jī)中沾附到輸送帶的情況。在皮帶輸送機(jī)中，輸送帶和滾筒是兩個及其重要的輸送部件。其中輸送帶的費(fèi)用要占到整個工程的百分之三十至五十，而滾筒由于數(shù)量眾多，其工作狀態(tài)對輸送機(jī)的正常運(yùn)行和運(yùn)營費(fèi)用有著直接的影響 。在輸送機(jī)運(yùn)行過程當(dāng)中，部分物料在卸料時不能卸掉，不可避免沾附到輸送帶上，這樣的輸送帶便粘著物料進(jìn)入回空段的下托輥上。在回空段，輸送帶的工作面即臟面將接觸托輥，于是托輥也沾有了這些附著物。物料若再進(jìn)入托輥殼體內(nèi)，便會增大軸承座的徑向載荷和軸向載何，使軸承快速磨損，托輥的工作狀態(tài)也就會越來越差，壽命大大縮短。托輥殼粘上物料也會撕裂和拉毛輸送帶的面膠，加速輸送帶磨損毀壞。如果附著物進(jìn)入機(jī)尾改向滾筒，就會粘在滾筒的表面上，越粘越多，附著力也越來越大，結(jié)果是造成輸送帶跑偏，輸送帶磨損嚴(yán)重增加，有時還會引起輸送帶面膠和滾筒包膠層的撕裂，使得運(yùn)行及運(yùn)營情況都極為惡劣。

     
        傳統(tǒng)解決方法為在頭部滾筒處，裝設(shè)物料清掃裝置，這樣附著物料便不能進(jìn)入回空段，大大改善了回空段托輥和輸送帶的工作條件。不過，當(dāng)運(yùn)送的物料溫度較大，粉塵狀并且粘性較大，殘留在輸送帶上的物料很難從皮帶上清理掉時，翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)就顯得比較重要了。而對于輸送機(jī)翻轉(zhuǎn)段的設(shè)計確又是輸送機(jī)設(shè)計當(dāng)中的一個難點(diǎn)。

水平皮帶輸送機(jī)和鏈條輸送機(jī)

        輸送帶的翻轉(zhuǎn)是指輸送帶通過卸料點(diǎn)后將其翻轉(zhuǎn)180°度，使其清潔面與下托輥接觸，當(dāng)輸送帶進(jìn)入尾部從動滾筒段之前時再將其180°翻轉(zhuǎn)，保證輸送帶的工作面在加料點(diǎn)處朝上。而輸送帶的翻轉(zhuǎn)型式基本上分為兩大類：管形翻轉(zhuǎn)和平面翻轉(zhuǎn)。

        管形翻轉(zhuǎn)就是輸送帶在翻轉(zhuǎn)段以縱向為軸圍成管形，用干凈的面與組裝成環(huán)形的托輥接觸。不過這種翻轉(zhuǎn)方式設(shè)計時很難做到準(zhǔn)確，常常會導(dǎo)致不同的問題。

平面翻轉(zhuǎn)型式根據(jù)轉(zhuǎn)彎區(qū)域的支架型式分為以下三種型式：
1、支撐翻轉(zhuǎn)：在翻轉(zhuǎn)段上，輸送帶非工作面通過弧形布置得若干組成托輥支撐翻轉(zhuǎn)。
2、自由翻轉(zhuǎn)：在翻轉(zhuǎn)段兩段各裝一對水平托輥，輸送帶從托輥當(dāng)中間夾縫通過。
3、引導(dǎo)翻轉(zhuǎn)：除了翻轉(zhuǎn)段兩段各有一對水平夾輥之外，在翻轉(zhuǎn)段中間再裝一對水平托輥或是在翻轉(zhuǎn)段1/4和3/4處再各加一對正負(fù)四十度的托輥。

         皮帶輸送機(jī)的翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)目前應(yīng)用的還不是很純熟，并且國內(nèi)外在這個方面的研究目前來說卻還是比較少的。因此錦塵作為上海專業(yè)輸送機(jī)廠家應(yīng)該加大輸送帶翻轉(zhuǎn)技術(shù)的研發(fā)，行之有效地解決長期困擾在皮帶輸送機(jī)上的輸送帶沾附物料造成的問題。